对于空中加油机来说目前华夏空军的需求还是很大的，而kc97加油机如果是在以前的话，还是一款很强大的加油机，一架加油机都能够给三架b-29加满一箱油。水印广告测试水印广告测试
kc97加油机的载油量为24吨，而以b-36的载油量需要1架kc97加油机才能加满三分之一多点，3架才能给b-36的油箱加满，可以想象的到b-36的载油量有多么的恐怖了。
毕竟这款轰炸机的航程超过了1万公里，其油箱肯定是巨大无比的。
而kc130的最大供油量也和kc97加油机差不多的供油量，只有25吨而已，所以空军现在需要一款更加强力的加油机才行，对于战术加油机来说，空军还是更加倾向于kc130的。
但是需要航程远的加油机还是kc97，这一点就注定了这款加油机目前还不能从空军退役。
现在空军并没有找到可以替代kc-97加油机的替代品，于是空军便把目标看向了c124战略运输机，目前估计也只有这款战略运输机能被改造成加油机了。
按照第一航空航天集团科研人员的设计，这款经由改造的加油机，最大的供油量预计可以达到45-50吨左右，完全可以为一架b-36加满一箱油了。
其实加油机最好的还得是喷气式加油机，飞机快也飞得高，可以很好的在高空进行加油，这一点是活塞式加油机做不到了。
而且b36轰炸机的速度并不慢，每小时能够达到700公里的最大飞行速度，所以空军对于kc124加油机的性能并不是非常的满意，但现在无奈的是空军并没有喷气式战略运输机可以改造。
陆杰在抽奖系统中瞅了一眼，倒是发现了一款运输机，那便是c135战略运输机，这款运输机是在50年代初开始服役美利坚空军的。
通过这款运输机改造的加油机便是大名鼎鼎的kc135加油机了，后世依旧在美利坚空军服役，和b52战略轰炸机一样，都是空军的老将了。
华夏在运输机这一款也还是有所突破的，现在第一航天航空集团已经对大型的喷气式战机进行研制了。
不过这一切都是需要时间的，在短时间之内还是很难完成研制工作的。
两架装载了古董鉴定人员的c124战略运输机在土耳其的上空进行了空中加油之后便继续朝着欧洲那边飞行，由于要装载大量人员以及设备的原因，所以它们的航程只有6000多公里，需要进行空中加油才能赶到目的地。
要知道这两架运输机装载的不仅仅只有鉴定人员，同时还有安保人员，是由华夏盾牌安保有限公司所提供的，这家安保公司有着非常深厚的政府背景。
他们的安保人员在经过了政府以及
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